特朗普突然現身白宮發佈會 發表60秒最短演講後在追問聲中離開

特朗普突然現身白宮發佈會 發表60秒最短演講後在追問聲中離開

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特朗普突然現身白宮發佈會 發表60秒最短演講後在追問聲中離開(來源:~)

揭祕嫦娥五號探月任務的三大看點

當地時間11月24日,美國總統特朗普突然在白宮召開了一個簡短的新聞發佈會。針對當天道瓊斯指數達到30000點以及疫苗進展,他稱,這都是自己任內“不可思議”的奇蹟。短短62秒後,特朗普轉身離開,沒有回答記者提問。美媒指出,這是自特朗普登上白宮發佈會有史以來最短的一次講話。

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發改委:通過市場手段實現貧困地區產品優勝劣汰

11月25日凌晨2時30分許,水城經開區一在建標準化廠房發生局部垮塌,造成5人被困。

截至6時45分,已搶救出3人並送往醫院救治,其中2人生命體徵平穩,另1人經搶救無效死亡,其餘2人還在緊張搜救中。

圖片來自貴州消防全媒體中心

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江城開出首張垃圾分類罰單 一物業公司被罰1000元

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【江城開出首張垃圾分類罰單 一物業公司被罰1000元】#武漢#後湖大道同鑫花園小區,因垃圾分類容器不潔、分類標識污損難以辨認的問題,物業公司領到千元罰單。24日上午,該物業公司繳納已按規定繳納罰款並積極整改,這是武漢開出的首張生活垃圾分類罰單。

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經手骨灰的親屬迴應“遭虐待女子死後被配陰婚”:絕對沒有(來源:~)

11月24日,山東德州。禹城女孩方洋洋因不孕受到丈夫及公婆虐待後死亡引熱議。有媒體報道稱,在火化前,方家提前給她安排好了陰婚。方某洋叔叔迴應稱,絕對沒有。

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勞動是一切幸福的源泉(望海樓)

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“光榮屬於勞動者,幸福屬於勞動者。”“勞動是一切幸福的源泉。”11月24日,在全國勞動模範和先進工作者表彰大會上,習近平總書記這樣強調勞動者的光榮、勞動的價值。

勞動是一切成就的基礎。正是因爲勞動創造,我們擁有了歷史的輝煌;也正是因爲勞動創造,我們擁有了今天的成就。長期以來,中國工人階級和廣大勞動羣衆揮灑辛勤汗水,不斷創造偉大奇蹟,不懈爲民族復興奮鬥。站在“兩個一百年”奮鬥目標的歷史交匯點上,通過辛勤勞動、誠實勞動、創造性勞動,一定能夠在全面建設社會主義現代化國家新徵程上創造新的更大奇蹟。

勞動模範是勞動者的旗幟。此次受表彰的全國勞動模範和先進工作者,是民族的精英、人民的楷模,是共和國的功臣。尤其在抗擊新冠肺炎疫情鬥爭中,涌現出大量楷模和功臣:參與火神山醫院建設任務的武漢建工集團股份有限公司副總工程師兼項目經理黃昕,每天十幾個小時奔波在社區防控一線的廣州市天河區天園街東暉社區黨總支書記曾巧玲……他們爲勞動者樹起價值座標。

幸福都是奮鬥出來的。中國將進入新發展階段,日前落幕的中共十九屆五中全會,確立了今後5年乃至更長時期中國經濟社會發展的行動指南,描繪了新的宏偉藍圖。要實現這一切,歸根到底要靠勞動者辛勤勞動創造出來。勞動者最美,奮鬥者最幸福。新時代的勞動者,只要肯學肯幹肯鑽研,就一定能在勞動中發現更廣闊天地,在奮鬥中獲得幸福。

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崇尚勞動、尊重勞動是社會正道。當前,中國正不斷提高勞動者收入水平、建立健全困難羣衆幫扶工作機制、健全勞動法律法規體系。近年來,工人階級和廣大勞動羣衆獲得感、幸福感、安全感大爲提升,創造活力競相迸發。勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗的社會風尚,深入人心。

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社會主義是幹出來的,新時代是奮鬥出來的。新時代的“幸福之歌”要用勞動來譜寫。

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(作者爲本報評論員)

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白科技,讓牛奶更懂你 ——伊利×小米“全民科學飲奶計劃”亮相世界互聯網大會

白科技,讓牛奶更懂你 ——伊利×小米“全民科學飲奶計劃”亮相世界互聯網大會

(原標題:白科技,讓牛奶更懂你 ——伊利×小米“全民科學飲奶計劃”亮相世界互聯網大會)

11月23日下午,烏鎮舉辦的2020世界互聯網大會上,“伊利×小米2020全民科學飲奶計劃發佈會”隆重召開。作爲本次“2020世界互聯網大會官方指定牛奶”品牌,伊利攜手小米集團,共同推出“2020全民科學飲奶計劃”,雙方共同合作的牛奶白科技應用將根據小米智能可穿戴設備的監測數據、人體健康綜合指數,爲用戶實時推薦最符合消費者營養需求的乳製品,有針對性地定向提供人體所需要的營養補給產品,從而倡導未來大衆科學飲奶,爲增強國民身體素質提供助力。

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伊利集團副總裁,小米集團副總裁,伊利乳業技術研究院科學家等領導嘉賓共同出席了本次發佈會。伊利集團副總裁向與會者介紹了“全民科學飲奶計劃”的緣起:隨着中國經濟的發展、國民生活水平的提高,牛奶及乳製品已經成爲國民日常飲食的重要組成部分。但由於公衆對科學營養的認知相對較低,人們大多並不瞭解自己的體質更適合哪種牛奶。對於乳製品的標籤解讀、功能細分,人體在不同環境下所需要的蛋白質、鈣、碳水化合物等都起什麼作用,都需要高階的營養知識儲備,發佈“全民科學飲奶計劃”,正是力求向廣大消費者普及科學飲奶的理念。

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作爲“全民科學飲奶計劃”的共同發起方,小米集團代表於發佈會現場進行了分享。他表示,小米此次與伊利共同打造的“全民科學飲奶計劃”,是一次通過智能化、數據化技術,深入用戶生活的科技實踐。小米集團希望將伊利對於科學營養觀的積累,與小米的智能物聯生態相融合,爲消費者創造新的需求與服務。真正實現,白科技,讓牛奶更懂你。

伊利乳業技術研究院科學家則爲參會嘉賓帶來一堂健康營養科普講座,從牛奶的營養成分及特性,到乳製品對人體健康的益處,不同情況下人體對牛奶營養的需求變化,以及如何飲奶才能更科學的匹配體質需求等。他同時也對全民科學飲奶計劃進行了高度評價:“現代智能科技設備的引入,將爲我們實現數據化、科學化、健康化的定製營養管理,相信在不遠的未來,每位消費者都將具備基本的營養健康知識、自動實時獲取到適合自身體質的牛奶。”

“全民科學飲奶計劃”一經發布,就在微博、微信等網絡平臺迅速發酵,引發熱議,衆多網友對這一“傳統食品行業+高科技”的全新模式產生了濃厚興趣,並展開熱烈討論。針對“全民科學飲奶計劃”,演員宋伊人、知名CBA男籃教練楊鳴、知名主持人沈濤以及多圈層KOL從各自的角度進行了解讀,號召大家一起關注科學飲奶計劃。

最後,伊利和小米共同舉行了隆重的戰略合作發佈儀式,也將本次發佈會推向高潮,伴隨着科技感十足的激光雕刻發佈儀式“2020全民科學飲奶計劃”出現在大屏幕上,也標誌着健康飲奶計劃正式走上快車道。

長期以來,伊利一直以“建立全球領先的數字化食品生態系統”爲企業目標,致力於數字化轉型,在行業內進行了許多改革嘗試:率先建立覆蓋全產業鏈的產品追溯程序,通過“互聯網+”實現全產業鏈食品安全;整合銷售終端數據、10億級消費者和數量龐大的合作伙伴信息,分析這些零售渠道的乳製品消費數據,洞察消費營養健康需求,並且研究消費場景、營銷策略、購物時機等不同因素對消費行爲影響,從而站在行業數字化發展角度,有針對性地提供科學健康的全方位營養消費體驗解決方案。

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當前,中央提出要加快構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,而科技創新是夯實雙循環根基的關鍵。作爲新興技術科學的人工智能,是推動產業優化升級、實現中國經濟高質量發展的重要引擎。伊利作爲乳業龍頭企業,更是不斷深化人工智能在產業鏈上、中、下游的應用,推動人工智能與實體經濟深度融合,助力乳業轉型升級。

據悉,本次“全民科學飲奶計劃”推出後,伊利牛奶將持續深耕“科技賦能健康”的戰略方向,加大與科技創新企業的合作力度,推出更多適應細分人羣營養屬性的功能性乳品,滿足消費者極致個性化的營養需求。

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全線最難一站!北京地鐵3號線,今起從這兒下穿2號線

全線最難一站!北京地鐵3號線,今起從這兒下穿2號線

(原標題:全線最難一站!北京地鐵3號線,今起從這兒下穿2號線)

北京地鐵2號線,是北京最繁忙的地鐵之一,每天,約有近百萬人通過這條交通線,前往工作或生活的目的地。星羅棋佈的地鐵,像延展在城市地下的“動脈”,拓展了每個人的生活半徑。今天,當你乘坐上地鐵2號線東四十條站平穩向北時,你很難發現,就在下方三、四米深處,一場穿越作業正悄然發生。歷經三年精心籌劃,新建的3號線東四十條站從今天起正式“零距離”下穿既有2號線車站。

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“雖說整座車站長度只有310米,卻是全線最難也最受關注的一站。”

如果要給地鐵3號線一期工程列一個建設難度排行榜,北京建工集團地鐵3號線01標項目技術總監白守興一定會毫不猶豫地將東四十條站列在首位。因爲,嚴格意義上說,這是一座基於上世紀70年代預留車站的結構改擴建而成的新站。

管理匯率波動風險需用好市場化手段

地鐵3號線的歷史,橫跨了半個多世紀。

1956年,來到北京的5位蘇聯專家憑着參建莫斯科地鐵的經驗,指導繪製了最早的北京地鐵線網規劃圖。這份以數字編號的規劃圖中,3號線首次出現,線路走向貫通南北,北起農業機械學院,至右安門往南。然而,當年的這份規劃圖,並沒有立即付諸實踐。隨後的幾十年間,隨着城市的發展和地鐵規劃的更新,3號線的建設被擱置了下來,但在1971年建造地鐵2號線東四十條站時,站臺層下便已預留出了3號線的站臺和站廳,也就是市民口中神祕的東四十條“站中站”。

記者從施工圖紙上看到,新建的地鐵3號線東四十條站爲分離島式車站,軌道位於站臺兩側,站臺間通過通道連接。從方位上看,南北走向的2號線車站在上方,東西走向的3號線車站在下方。要完成車站建設,主體結構需先下穿既有2號線車站,再通過新建的4條連接通道與3號線老站臺相連,然後再下穿既有3號線底板,一環扣着一環。

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“地鐵3號線東四十條站的建設中,僅涉及新建結構下穿既有線結構的就有18處,相當於有18個穿越點,是目前北京市最複雜的既有線穿越工程。穿越點越多,可能對既有線路產生擾動的次數就越多,每一次擾動都得格外注意。”白守興告訴記者,爲此,項目部將穿越擾動分解到每一個階段,最高的精度要控制在0.1毫米,相當於毫無擾動。

2017年11月,東四十條站的“穿越”專項施工方案及應急預案通過專家評審。經過3年的精心籌備和精細施工,2020年11月,項目部正式進入啃“硬骨頭”的攻堅期。這其中,由於下穿既有2號線車站就涉及到2個特級風險源,這場穿越也被視爲新建車站結構施工中的最難一步。

“由於新建車站主體結構緊貼着既有2號線的底板,我們只能採取平頂密貼下穿的方案,其中最小距離不足20釐米,相當於‘零距離’下穿。”白守興告訴記者,上世紀70年代建造預留車站時,基於當年的技術條件所限,施工中採用的是明挖技術,防水用的也是瀝青材料。考慮到車站結構的使用年限和不能破壞既有2號線的防水體系,下穿全程必須要將差異沉降控制在3毫米範圍內。

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與此同時,記者注意到,與正常施工不同的是,在車站主體小導洞初支結構完成後,項目部特別採取了“絲槓+工字鋼樑”工藝來加固支撐,目的就是減少擾動,給結構穩定加上“雙保險”。

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預計15天后,東四十條站將完成“零距離”下穿2號線的攻堅之旅。而對於預留的老式“站中站”,白守興透露,計劃2021年啓動老站的改造。

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根據設計方案,原先預留的3號線站臺層將變成站廳層,站廳層之下新建分離島式站臺並通過四個連接通道連接,同時新建兩條換乘通道。這樣,乘客乘坐列車到達3號線東四十條站後,可先通過樓扶梯上到站廳層,再走換乘通道向上進入2號線,或者也可以在3號線站廳層向東、向西走,直接進入地面。

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地鐵3號線一期是北京市軌道交通第二期建設規劃重點線路,也是目前北京最後一條在建的以個位數編號的軌道交通骨幹線路。線路全長15.6千米,共設車站10座,其中換乘車站6座。北京市軌道公司介紹,截至目前,全線10座車站已全部進入主體結構施工階段,部分車站也已開始啓動附屬結構施工,總計完成約30%的土建工程量。

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粗心女子離開機場接到民警電話,纔想起自己託運了行李!

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保險代理人新規落地 首提“獨立個人保險代理人”概念

粗心女子飛機落地後,竟忘了自己還託運了一個包,內有價值5萬元左右的貴重物品。直到民警打來電話,她才猛然想起。

首都機場公安局提醒廣大旅客,進入歲末年關,機場客流量逐漸增多,旅客要保管好自己的隨身物品,莫被“丟東西”耽誤行程。

11月12日23時許,在首都機場二號航站樓國內到達大廳13號行李轉盤旁,隨着旅客慢慢散去,只剩下一個黑色的雙肩包孤獨地躺在轉盤上,無人問津。終於,機場保潔員注意到了這個揹包,迅速撥打了西航站區派出所的報警電話。

民警到達現場,對包內物品進行了排查。發現包裏有一架無人機、一臺電腦、一個IPAD、一個錢包,以及若干化妝品,總價值在5萬元左右。

民警在包裏發現一張名片,遂嘗試撥打名片上的電話,輾轉多人後,終於聯繫到了失主蘭女士。令人啼笑皆非的是,此時蘭女士還未察覺自己還有一個包沒取。直到接到民警電話,她纔想起來。

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次日零時30分許,蘭女士委託男友于先生來到西航站區派出所,民警覈實了來人身份並做好信息登記後,將雙肩包交給了他。15日上午,於先生又專程送來一面錦旗,向當事民警表達了感謝。

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大力弘揚勞模精神(社論)

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勞動是推動人類社會進步的根本力量。正是因爲勞動創造,我們擁有了歷史的輝煌;也正是因爲勞動創造,我們擁有了今天的成就。

黨的十八大以來,面對錯綜複雜的國際形勢、艱鉅繁重的國內改革發展穩定任務,以習近平同志爲核心的黨中央團結帶領全黨全國各族人民砥礪前行、開拓創新,奮發有爲推進黨和國家各項事業,戰勝各種風險挑戰,決勝全面建成小康社會取得決定性成就,脫貧攻堅成果舉世矚目,新冠肺炎疫情防控取得重大戰略成果,中華民族偉大復興向前邁出了新的一大步,社會主義中國以更加雄偉的身姿屹立於世界東方。在這一偉大實踐中,各行各業涌現出一大批愛崗敬業、銳意創新、勇於擔當、無私奉獻的先進模範人物,他們是工人階級和廣大勞動羣衆的優秀代表、時代楷模,是共和國的功臣。前不久,2020年全國勞動模範和先進工作者擬表彰人選公示受到廣泛關注,體現了全社會對勞動價值的認同、對先進模範的尊崇。勞動模範和先進工作者以自身的模範行動和崇高品質,生動詮釋了中國人民具有的偉大創造精神、偉大奮鬥精神、偉大團結精神、偉大夢想精神,充分彰顯了以愛國主義爲核心的民族精神和以改革創新爲核心的時代精神。

習近平總書記指出:“人民創造歷史,勞動開創未來。”當今世界正經歷百年未有之大變局,我國正處於實現中華民族偉大復興的關鍵時期。“十四五”時期我國將進入新發展階段,這是全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮鬥目標進軍的階段,在我國發展進程中具有里程碑意義。黨的十九屆五中全會擘畫了我國進入新發展階段的宏偉藍圖,確立了今後5年乃至更長時期我國經濟社會發展的行動指南。實現宏偉藍圖,歸根到底要靠勞動創造。奮進新時代、開啓新徵程,必須緊緊依靠人民、始終爲了人民,必須依靠辛勤勞動、誠實勞動、創造性勞動,爲奪取全面建設社會主義現代化國家新勝利匯聚強大正能量。全黨全國各族人民要大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,再接再厲、一鼓作氣,確保如期打贏脫貧攻堅戰,確保如期全面建成小康社會、實現第一個百年奮鬥目標,爲開啓全面建設社會主義現代化國家新徵程奠定堅實基礎。

“空談誤國,實幹興邦”,實幹首先就要腳踏實地勞動。在當代中國,工人階級和廣大勞動羣衆始終是推動我國經濟社會發展、維護社會安定團結的根本力量。面向未來,無論時代條件如何變化,我們始終都要崇尚勞動、尊重勞動者,始終重視發揮工人階級和廣大勞動羣衆的主力軍作用。要貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造方針,建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍,推動全社會熱愛勞動、投身勞動、愛崗敬業,激勵全國各族人民積極投身經濟社會發展的火熱實踐,爲改革開放和社會主義現代化建設貢獻智慧和力量。廣大勞動模範和先進工作者要在各自崗位上拼搏奮鬥,用幹勁、闖勁、鑽勁鼓舞更多的人,讓勤奮做事、勤勉爲人、勤勞致富在全社會蔚然成風,激勵廣大勞動羣衆爭做新時代的奮鬥者。要尊重人民羣衆首創精神,維護和發展勞動者的利益,保障勞動者的權利,排除阻礙勞動者參與發展、分享發展成果的障礙,努力讓勞動者實現體面勞動、全面發展。

勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗。讓我們更加緊密地團結在以習近平同志爲核心的黨中央周圍,增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”,大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,同心同德、頑強奮鬥,不畏險阻、勇毅前行,通過誠實勞動、勤勉工作創造更加幸福美好的生活,在全面建設社會主義現代化國家新徵程上創造新的更大奇蹟。

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向世界展示銀江“智慧” 三墩數字駕駛艙受到關注

嫦娥五號探測器發射成功 開啓我國首次地外天體採樣返回之旅

嫦娥五號探測器發射成功 開啓我國首次地外天體採樣返回之旅

(原標題:嫦娥五號探測器發射成功 開啓我國首次地外天體採樣返回之旅)

重磅!廣電總局出手,李佳琦、薇婭們要被“重點管理”了

記者從國家航天局獲悉,11月24日4時30分,我國在中國文昌航天發射場,用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器,順利將探測器送入預定軌道,開啓我國首次地外天體採樣返回之旅。

△ 李迪克 攝

長征五號遙五運載火箭發射升空後,先後實施了助推器分離、整流罩分離、一二級分離以及器箭分離等四次分離。

紅屏祝賀!嫦娥五號發射任務圓滿成功 航天人們激動揮舞五星紅旗(來源:original)

嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、着陸器、上升器四部分組成,後續在經歷地月轉移、近月制動、環月飛行後,着陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離,軌道器攜帶返回器留軌運行,着陸器承載上升器擇機實施月球正面預選區域軟着陸,按計劃開展月面自動採樣等後續工作。

嫦娥五號任務計劃實現三大工程目標:一是突破窄窗口多軌道裝訂發射、月面自動採樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等關鍵技術,提升我國航天技術水平;二是實現我國首次地外天體自動採樣返回,推動我國科學技術重大進步;三是完善探月工程體系,爲我國未來開展載人登月與深空探測積累重要的人才、技術和物質基礎。

嫦娥五號任務的科學目標主要是開展着陸點區域形貌探測和地質背景勘察,獲取與月球樣品相關的現場分析數據,建立現場探測數據與實驗室分析數據之間的聯繫;對月球樣品進行系統、長期的實驗室研究,分析月壤的結構、物理特性、物質組成,深化月球成因和演化歷史的研究。

嫦娥五號任務由國家航天局組織實施,具體由工程總體和探測器、運載火箭、發射場、測控與回收、地面應用等五大系統組成。國家航天局探月與航天工程中心爲工程總體單位,中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製運載火箭系統、中國空間技術研究院抓總研製探測器系統。中國衛星發射測控系統部負責組織實施發射、測控與回收。中國科學院國家天文臺抓總研製地面應用系統,負責科學數據和樣品的接收、處理、存儲管理等工作。

未來5年視頻產業收入總量有望保持30%以上增速

中國探月工程是《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020)》明確的國家科技重大專項標誌性工程,是黨中央着眼我國社會主義現代化建設全局,爲推動航天事業發展、促進科技進步和創新、提高綜合國力作出的重大戰略決策,自2004年1月立項並正式啓動以來,已連續成功實施嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號、再入返回飛行試驗和嫦娥四號等五次任務。

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此次發射任務是長征系列運載火箭的第353次發射。

嫦娥五號發射點火瞬間(來源:視頻綜合)

嫦娥五號探測器發射升空現場

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11月24日凌晨4時30分,中國文昌航天發射場,又一次“重量級”發射舉世矚目。長征五號遙五運載火箭點火升空,託舉嫦娥五號探測器至地月轉移軌道,開啓我國首次地外天體採樣返回之旅。

這次發射,是中國探月工程“繞、落、回”三步走發展規劃中的收官之作。繼嫦娥一號任務實現繞月探測、嫦娥三號任務實現落月探測之後,嫦娥五號任務將實現月球表面無人採樣返回,標誌着我國將圓滿完成探月工程“三步走”戰略規劃。

而且,這一任務的重大意義,不僅僅是從月球“挖土”回來那麼簡單。國家航天局探月與航天工程中心副主任、探月工程三期副總設計師、嫦娥五號任務新聞發言人裴照宇表示,嫦娥五號任務既是收官之作,又是我國未來月球探測的奠基之作,將爲我國未來開展載人登月與深空探測積累重要的人才、技術和物質基礎,是我國航天技術的一次重大跨越。

那麼,嫦娥五號探測器長啥樣,這一號稱中國航天史上最爲複雜的任務有什麼特點?經社君總結了幾組數字,讓你能夠快速認識這位嫦娥“五姐”。

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上圖:嫦娥五號探測器。(圖片來源:中國航天科技集團)

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嫦娥五號探測器由四部分組成,從上到下依次是上升器、着陸器、返回器和軌道器,有點像糖葫蘆串在一起。

上圖:嫦娥五號探測器的四部分。(圖片來源:國家航天局)

G20峯會上,多國領導人都強調了這一點

中國航天科技集團五院、嫦娥五號探測器系統副總設計師彭兢介紹,這四個器的功能從名字上大致就能理解:上升器主要攜帶樣品從月球表面起飛;着陸器要在月球表面着陸;返回器的功能是攜帶月球的樣品返回地球;軌道器主要承擔各個不同的軌道上飛行的功能。

與嫦娥家族的幾位姐姐相比,嫦娥五號探測器總重量8200公斤,是我國目前發射的最重的探測器。相比於嫦娥一號到嫦娥四號的月球探測器,嫦娥五號探測器的結構複雜得多。嫦娥一號與嫦娥二號分別是一顆單獨的衛星,嫦娥三號與嫦娥四號也只有一個着陸器與一個巡視器。

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11個階段、23天

最複雜、難度最大的航天任務之一

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嫦娥五號任務是我國航天領域迄今最複雜、難度最大的任務之一。看看它的整個飛行階段,居然劃分爲11個階段 !

上圖:嫦娥五號飛行的11個階段。(圖片來源:國家航天局)

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從任務的操作來看,包括兩次發射——地面發射與月面發射,兩次着陸——月面着陸與地球着陸,兩次封裝——月面封裝與月軌封裝,一次交會對接——月軌對接。

這其中,專家給劃出了重點,月面採樣、月面上升、交會對接、高速再入返回地球是最新、最關鍵的技術環節。

那麼,嫦娥五號大概需要多久才能返回地球?

專家介紹,根據日、地、月的運動關係,以及工程各種約束條件,整個任務過程大約23天。最終,嫦娥五號着陸器將降落在我國北部內蒙古的四子王旗。這20多天,可以用“步步驚心、環環相扣”來形容,每一個環節都不能出差錯,才能讓嫦娥五號順利回家。

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2天、2千克

或將改寫月球歷史

上圖:嫦娥五號探測器在月面工作示意圖。(圖片來源:國家航天局)

在月球表面“抓把土”是嫦娥五號探測器的主要任務。科學家通過研究這些月壤物質,既可以瞭解月球的地質演化歷史,也可以爲了解太陽活動等提供必要的信息。

嫦娥五號探測器的採樣區域位於月球正面風暴洋西北部。專家將這一區域形容“年輕的”區域,此前從未有其他國家的探測器到訪過。據介紹,此前對美國和前蘇聯獲取月壤樣品的研究表明,月球上的火山活動在35億年前達到頂峯,然後減弱並停止。但觀測月球表面發現某些區域可能含有最近10億至20億年前才形成的火山熔岩,這與嫦娥五號着陸地區的年齡相仿。如果嫦娥五號採回的樣本能夠證實這段時間月球仍在活動,或將改寫月球的歷史。

落月後,探測器將在月面工作2天,通過機械臂表取和鑽具鑽取兩種方式,計劃採集月球樣品約2千克。

事實上,20世紀六七十年代,美國和前蘇聯先後實現有人和無人月球採樣返回。最近一次月球採樣是由蘇聯在1976年完成,時隔上一次人類成功取得月球樣本已經過去了44年。如果“嫦娥五號”任務成功,中國將成爲人類第三個獲取月球樣本的國家。

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5個首次

嫦娥五號創新多

上圖:嫦娥五號飛行示意圖。(圖片來源:國家航天局)

此次實施的嫦娥五號任務,創造了多個“中國首次”:一是地外天體的採樣與封裝,二是地外天體的起飛,三是月球軌道交會對接,四是攜帶樣品高速地球再入,五是樣品的儲存、分析和研究。

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這其中,每一項都是史無前例的。以月面起飛爲例,不同於地球表面的點火發射,有完備的發射塔架系統和精確測算的起飛位置、飛行軌道,月面點火升空沒有一馬平川的起飛地,更沒有成熟完備的發射塔架,都要依靠航天器“自力更生”,實現起飛時自主定位、定姿。

再如月球軌道交會對接,在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接,不僅在我國尚屬首次,也是人類航天史上的第一次。專家介紹,交會對接對於控制精度要求很高,兩個航天器的相對位置誤差不能超過5釐米。而此次交會對接的上升器與軌返組合體重量差異很大,上升器重量約爲三四百公斤,軌返組合體則將近2000公斤。這樣一來就不能採用一定速度的碰撞式對接,而要在兩個航天器相對速度爲零的狀態下進行對接,這就對航天器的姿態、控制等提出了更高要求。

還有再入返回地球的過程,也是驚心動魄。

當返回器帶着月壤,從月球風馳電掣般向地球飛來,這時它的飛行速度是接近每秒11公里的第二宇宙速度,而一般從近地軌道返回的航天器速度大多爲每秒8公里的第一宇宙速度。可別小看了這每秒3公里的差距,航天器從數百公里高的近地軌道返回和從38萬公里遠的月球返回必然不同。一旦速度過猛,返回器一頭撞向地球,後果不堪設想,必須讓返回器減速飛行。

這時科研人員採用的就是半彈道跳躍式再入返回技術方案,專家將其比作“太空打水漂”,整個再入返回過程就是讓返回器先是高速進入大氣層,再借助大氣層提供的升力躍出大氣層,然後以第一宇宙速度扎入大氣層,返回地面。整個過程環環相扣,確保嫦娥五號能安全順利地降落在四子王旗着陸場。

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200公里,41萬公里

“胖五”再出徵

上圖:長征五號遙五火箭轉運到發射塔架。(圖片來源:國家航天局)

這次出征,運送嫦娥五號探測器的是長征五號遙五運載火箭,這也是長征五號的第二次應用性發射任務。

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長征五號,也就是大家暱稱的“胖五”,總長56.97米,起飛質量867噸。目前,在長征火箭家族中,只有長征五號火箭的運載能力可以將8噸的載荷直接送入地月轉移軌道。

據介紹,長征五號遙五火箭將嫦娥五號探測器直接送入近地點高度約200公里,遠地點高度約41萬公里的地月轉移軌道。地月轉移軌道是一個大橢圓軌道,探測器與火箭分離進入這一軌道後,不需要自身加速,只要沿着地月轉移軌道飛行,就可以到達近月點附近。

此刻,嫦娥五號正在奔月之旅中堅定前行。讓我們一起祝福嫦娥五號早日完成任務,順利回家!

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